本标准规定了燃料类别信息的分类和代码。
本标准适用于全国各级环境保护部门燃料类别的信息采集、交换、加工、使用以及环境管理信息系统建设的管理工作。
本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。
GB 252-2000 轻柴油
GB 253-2008 煤油
GB 438-1977 1 号喷气燃料
GB 5751-86 中国煤炭分类
GB 1787-2008 航空活塞式发动机燃料
GB 1788-1979 2 号喷气燃料
GB 6537-2006 3 号喷气燃料
GB 11174-1997 液化石油气
GB 17820-1999 天然气
GB 17930-2006 车用汽油
GB 18047-2000 车用压缩天然气
GB 18351-2004 车用乙醇汽油
GB 19159-2003 车用液化石油气
GB/T 1996-2003 冶金焦炭
GB/T 7027 信息分类和编码的基本原则与方法
GB/T 8729-1988 铸造焦炭
GB/T 13612-2006 人工煤气
GB/T 17411-1998 船用燃料油
GB/T 19147-2003 车用柴油
GB/T 19204-2003 液化天然气的一般性质
GB/T 20828-2007 柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）
GJB 560-88 5 号喷气燃料
GJB 1603-93 6 号喷气燃料
SH 0348-92 4 号喷气燃料
SH/T 0356-1996 炉用燃料油
SH/T 0527-92 延迟石油焦（生焦）
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
燃料类别信息
根据燃料类别的信息属性或特征，按一定的规则对其进行区分和归类的过程,即为燃料类别建立起一定的分类系统和排列顺序。
3.2
类
一组具有共同属性的事物的集合，又称类目。
3.3
分类体系
分类后所形成的相互关联的类目的整体。
3.4
燃料分类代码
表示燃料类目的一个或一组字符。
3.5
燃料分类编码
给燃料类目赋予代码的过程。
3.6
代码表
燃料分类后的表现形式。燃料分类代码表主要包括一、二级类目的代码、类目名称和备注等。
4.1 科学性原则
按照燃料类目最稳定的信息属性及其中存在的逻辑关联作为分类的依据，并考虑燃料类别的特征与发展要求。
4.2 实用性原则
燃料类目进行分类时，类目设置应全面、实用，受关注的、重要的燃料类别作为一级类目列出。
4.3 稳定性原则
燃料分类时，应结合我国燃料分类研究工作成果，并考虑一些部门正在使用的分类与编码。
4.4 可扩展性原则
在燃料类目的扩展上预留空间，保证分类体系有一定弹性，可在本分类体系上进行延拓细化。在保持分类体系的前提下，允许在最后一级分类下制定适用的分类细则。
4.5 兼容性原则
与国内已有的相关信息分类标准相协调，保持继承性和实际使用的延续性，并与相关国际标准相符。
4.6 针对性原则
对一些重要和使用频率较高的燃料类目单独列出，有针对性地进行较为详细的分类。
5.1 基本方法
本标准的基本分类方法遵循GB/T 7027中的规定和要求。
5.2 燃料分类方法
根据燃料物质状态的类别适宜采用面分类方法，而对于燃料来源、组成或加工状态特征的不同，宜采用线分类方法进行分类。本标准采用面分类法为主，线分类法为辅的混合分类法。
燃料分类设一级类目和二级类目，各类目又根据燃料来源、组成或加工状态特征分为若干类。
6.1 编码原则
6.1.1 唯一性
在一个分类体系中，每一个燃料类目仅有一个代码，一个代码仅表示一个燃料类目。
6.1.2 合理性
代码结构与分类体系相适应。
6.1.3 可扩充性
留有适当的后备容量，以适应不断扩充的需要。
6.1.4 简单性
代码结构尽量简明，长度尽量短，以节省机器存贮空间和降低代码的出错率。
6.1.5 稳定性
燃料分类的代码一经确定，应保持不变。
6.1.6 规范性
代码的类型、结构以及编写格式必须统一。
6.2 编码方法
燃料分类的编码方法采用层次编码法，采用字母和数字混合编码。字母表示燃料的基本属性，数字表示燃料的大类、小类和燃烧污染属性。燃料分类代码自左至右表示的层级由高至低，代码的左端为最高位层级代码，右端为最低层级代码。除燃料大类和燃烧污染属性未知代码外，数字码采用固定递增格式。顺序码采用递增的数字码。
6.3 代码组成
燃料分类代码由四段字符组成。第一段表示燃料的基本属性，第二段表示燃料的大类， 第三段表示燃料的小类或名称，第四段表示燃料的燃烧污染属性，即灰分含量和硫分含量。
燃料的基本属性代码用英文字母表示，其中“f”表示普通燃料，“n”表示核燃料。燃料的大类代码按使用时燃料的物理形态分为固体燃料、液体燃料和气体燃料三大类，分别用阿拉伯数字 1、2 和 3 表示。燃料的小类或名称用两个阿拉伯数字表示，其中第二位（即个位数）为“0”时即为燃料的小类。燃料的燃烧污染属性用两位阿拉伯数字表示：第 1 位表示燃料灰分含量，取值为 0～4，9；第 2 位表示燃料硫分含量，取值为 0～3，9。代码结构如图 1 所示。
图 1 代码结构说明图
6.4 燃料灰分和硫分含量代码取值
燃料灰分代码取值列于表1。
表1 燃料灰分含量代码取值表
固体燃料 | 空气干燥基灰分质量分数(%) | |||||
0 | ≤10 | 10～20 | 20～30 | ≥30 | 未知 | |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 9 | |
液体燃料 | 0 | |||||
气体燃料 | 0 | |||||
燃料硫分代码取值列于表2。
表2 燃料硫分含量代码取值表
固体燃料 | 空气干燥基硫分质量分数（%） | ||||
0 | ≤1 | 1～2 | ≥2 | 未知 | |
0 | 1 | 2 | 3 | 9 | |
液体燃料 | 燃料硫分质量分数（%） | ||||
0 | ≤1 | 1～2 | ≥2 | 未知 | |
0 | 1 | 2 | 3 | 9 | |
气体燃料 | 硫化氢与二氧化硫体积分数之和（%） | ||||
0 | ≤1 | 1～2 | ≥2 | 未知 | |
0 | 1 | 2 | 3 | 9 | |
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下载地址:《HJ 517-2009 燃料分类代码》
